Новые ПТЭ РЖД с изменениями (2023)

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Новые ПТЭ РЖД с изменениями (2023)». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Правила остановки на железнодорожном переезде, при запрете движения, описаны в п. 15.4 ПДД. По нему, водитель должен остановиться у знака “стоп”,или стоп линии. Если отсутствует знак или стоп линия, водитель должен остановиться не ближе пяти метров от шлагбаум. Отсутствует шлагбаум — остановиться не ближе чем 10 метром от ближайшего рельса железнодорожных путей.
Переезд стоп линии на жд путях трактуется как нарушение правил проезда через железнодорожные переезды.
Остановка на перед железнодорожными путями при запрете движения регулируется пунктом 4 главы 15 ПДД. Поэтому, за нарушение правил водителя наказывают по ч.2 статьи 12.10 КоАП РФ.
Штраф за переезд стоп линии на жд путях — 1000 рублей. (статья 12.10 ч.2)
Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Как начисляется зарплата

Зарплаты сотрудников РЖД выплачиваются ежемесячно. Рассчитывается размер оклада, исходя из часов, которые отработал сотрудник ОАО. Месячная норма составляет 176 часов.

Начальник компании обязан рассчитать з/п сотрудника в соответствии с законодательством РФ.

Нередко работники, трудящиеся на железной дороге, соглашаются работать внеурочно. Это учитывается при расчёте з/п. В конце месяца такие сотрудники ОАО получают большую сумму, нежели указано в договоре. Судя по отзывам, за хорошую работу РЖД выплачивает премии даже в условиях кризиса.

Также представители этой специальности имеют право на следующие бонусы:

• обеспечение жильём иногородних;
• получение оздоровительных путёвок для всех членов семьи;
• бесплатный проезд по ж/д даже после выхода на пенсию.

Как сэкономить при оплате штрафа?

С 2014 года в силу вступила статья 32.2 часть 1 и 3, в которой прописано, что можно оплатить только половину штрафа, но только в том случае, если оплата будет произведена в течение 20 календарных дней с момента нарушения. В эти дни включена доставка письма нарушителю. Таким образом, если письмо шло 14 дней, то на оплату со скидкой остается всего 6 дней. После этого срока предстоит заплатить в полном размере.

Скидку можно получить только за первое нарушение. Если штраф повторный, то платить придется полностью.

Также следует знать, в каких случаях водитель не получит скидку. К ним относятся нарушенияс отягчающими обстоятельствами:

• Водитель находился в алкогольном или наркотическом опьянении;
• Выезд на встречную полосу;
• Наличие пострадавших участников дорожного движения;
• Повторное нарушение;
• Психическое расстройство водителя, которое можно документально подтвердить.

На каких переездах устанавливают

Световые сигнализационные устройства на переезде устанавливаются по Основным Требованиям к оборудованию переездов.

Установка устройств сигнализации происходит на переездах, предполагающих автобусное движение, а также расположенных на главном пути с преобладанием интенсивного движения железнодорожных составов и автомобильного транспорта, высоких скоростей передвижения железнодорожного транспорта, неудовлетворительных условий видимости.

Светофоры располагаются на автомобильной дороге на правой стороне по движению транспорта и состоят из двух горизонтально расположенных фонарей, издающих попеременно мигающий сигнал.

Если на участке дороги, где расположен переезд, преобладают плохие условия видимости, интенсивное движение, то допускается дублирование светофора с противоположной стороны автомобильного дорожного полотна.

На некоторых переездах допускается установка светофора с двумя красными фонарями, которые в случае запрета проезда издают попеременное мигание, и одного бело-лунного фонаря, издающего мигающий сигнал.

Такое устройство оборудуется, в основном, на нерегулируемых переездах с отсутствием ответственного сотрудника железной дороги — дежурного.

Дополнительная установка бело-лунного фонаря утверждается Министерством Путей Сообщения.

Светофоры, работающие в автоматическом режиме, имеют регулировку, которая позволяет начинать подачу сигнала на запрет передвижения автомобильного транспорта за период, необходимый для того, чтобы водители успели освободить переезд.

Когда же поезд вступает на приближенную часть железнодорожного полотна, светофор издаёт звуковой сигнал поезда и начинает попеременно мигать красными сигналами фонарей.

После того как переезд полностью освободился от железнодорожного транспорта, сигнализирующие устройства отключаются.

Для того чтобы открыть полуавтоматический шлагбаум и выключить мигающий светофор, дежурный по переезду нажимает на кнопку «открытие».

Светофорная сигнализация на переезде с наличием дежурного сотрудника на подъездном и ином пути, где нет возможности оборудовать рельсы, красный мигающий сигнал светофора включается нажатием соответствующей кнопки, расположенной на щитке переездных устройств.

Сколько проездов запрещающих сигналов в 2022 году на РЖД

27.06.2022 г. в 9:35 на ст. Мариинск КРАС, при осаживании состава грузового поезда №2472, находящегося на 10 пути, с целью ликвидации превышения высоты автосцепок между локомотивом и первым вагоном, допущено боковое столкновение с хвостовой частью грузового поезда №1442 следовавшего по 6 пути. В результате столкновения допущен сход вагона в поезде №2472 и развал груза хвостового вагона в поезде №1442.

17 июля 2022 г. в 14:48 на станции Шожма, Архангельского территориального управления Северной железной дороги допущен проезд запрещающего показания светофора М-1 машиной РПБ – 01 №23 приписки ПМС-324 под управлением бригады ССПС в составе машиниста Конева О.Ю. и помощника машиниста Тулупова А.Н. с последующим сходом на стрелочном переводе №1. Нарушен габарит по 1пути.

23.06.2022 г. в 12:16 на ст. Бамовская ЗАБ, на стрелке №6 допущено боковое столкновение пришедшего в движение маневрового состава вагонами вперед (9 вагонов), с тепловозом 2М62 № 852 приписки ТЧЭ Белогорск, под управлением локомотивной бригады этого же депо, со стоящим на 1-м главном пути грузовым поездом №2615, по причине истощения тормозной магистрали маневрового состава, вследствии оставления локомотива без закрепления тормозными башмаками и не наблюдения локомотивной бригадой, занимающиеся устранением неисправности.

7.07.2022 в 22:40 (05:40 местного времени) на ст. Хабаровск-2 при отцепке на 63 пути от состава поезда №1122 тепловоза ТЭМ18ДМ №783, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Хабаровск, допущен проезд маршрутного светофора НМ-63 с запрещающим показанием при скорости 15 км/ч и выезд на маршрут прибытия грузового поезда №2338, с последующим столкновением со скоростью 5 км/ч. В результате столкновения схода и повреждения подвижного состава не допущено.

16.06.2022 г. в 7:40 при выполнении маневровых передвижений одиночным локомотивом ЧМЭЗ №6404, приписки ТЧЭ Котлас, под управлением машиниста ТД Сольвычегодск (ТЧЭ Котлас), работающего в одно, лицо допущен проезд маневрового светофора М41 с последующим взрезом стрелочных переводов №63 и №59.

Причиной излома клина и обрыва тягового хомута у 24 с головы поезда вагона № 54370127 явилось нарушение машинистом эксплуатационного локомотивного депо Борзя Шадриным А.Ю. требований пункта 9.4 «Рекомендаций по предотвращению случаев обрывов автосцепных устройств грузовых вагонов», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 2 ноября 2010 г. № 2260р, в части включения силы тяги на втором локомотиве одновременно с головным локомотивом, в совокупности с профилем пути и весом поезда практически соответствующем предельно допустимому в соответствии с Инструкцией о подготовке к следованию, вождению и подталкиванию поездов на перевальных участках Адриановка — Бурятская, Борзя — Харанор, Харанор — Соктуй, утвержденной приказом Забайкальской железной дороги от 4 марта 2015 г. № Заб-71 и приказа от 8 ноября 2022 г.
№ ЦТ-227 «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Забайкальской дирекции тяги».

Начинать нужно с изменения нормативной базы в отношении обязанностей локомотивных бригад: она должна быть понятна, оправдана как технологически, так и с точки зрения здравого смысла. Для выполнения требований должны быть созданы физические условия . Не помешает и перенять опыт, используемый в гражданской авиации во всём мире: пилот-инструктор приходит в кабину не проверяющим, а работающим. На время проведения проверки с командиром воздушного судна второй пилот в план не ставится, а его место занимает пилот-инструктор. То же самое, если на проверку нужно слетать со вторым пилотом: инструктор придёт в кабину командиром. Контролировать исполнение обязанностей он будет, выполняя работу другого члена экипажа. В большинстве авиакомпаний летают все вплоть до руководителей, если они из пилотов.

11 февраля 2022 г. в 03-16 мск.вр. на станции Ярославль Главный Ярославского территориального управления Северной железной дороги, поездом № 3812 в составе 53 вагона, 212 осей, вес 2839 тон, тепловоз 2ТЭ116УД № 037 (приписки ТЧЭ-5 Иваново), под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста Кулдошина И.О. (без класса квалификации, стаж работы в должности с 1 декабря 2014 г., УДПК-1) и помощника машиниста Карпова Н.В. (стаж работы в должности с 1 октября 2012 г., УПДК-1, с правами управления), при движении, маневровым порядком, из одного парка станции в другой, при скорости 24 км/ч допущен проезд запрещающего показания маневрового светофора М804 (карликовый) с последующим взрезом стрелочного перевода № 828.

По итогам прошедших дней января дорога набрала хороший темп и на данный момент находится на первых позициях в сетевом рейтинге, — отметил начальник дороги. — Это показатель того, что наша работа носит системный характер, средства на развитие инфраструктуры направляются адресно и используются эффективно.

Начиная разговор, Валерий Танаев подчеркнул, что настроен на честный, открытый диалог. Он сообщил коллективу депо, что, по оценке Правления ОАО «РЖД», Северная магистраль прошедший год отработала стабильно. Выполнены основные показатели за исключением участковой скорости.

Меры пресечения, которые применяются к автомобилистам, могут быть следующими:

• штраф за проезд ж/д переезда на красный свет и другие типы сигналов, запрещающие дальнейшее движение;
• наказание за объезд препятствий или обгон, если такой маневр связан с необходимостью выезда на встречную полосу;
• штраф за остановку или стоянку как на самом переезде, так и на запрещенном расстоянии до него;
• наказание за игнорирование знака «стоп»;
• взыскание за нарушение других правил проезда такого участка к которым, в частности, относится пересечение переезда в неустановленном месте.

Согласно пункту 12.4 ПДД ж/д переезд относится к той категории мест, в которых строго запрещено прекращать движение, парковаться. За такие действия предусмотрено наказание.

Остановка на ж/д переезде не будет являться нарушением только в том случае, если присутствовали определенные обстоятельства. В их числе – причины, связанные с состоянием здоровья автомобилиста или технической исправностью машины. В соответствии с пунктом 12.5 ПДД стоянка запрещена в тех местах, где недопустима остановка (применимо к рассматриваемой ситуации это сам переезд), а также ближе, чем 50 метров от него.

Мера наказания в случае несоблюдения указанных выше требований будет аналогична проезду на запрещающий сигнал – штраф 1 тыс. рублей или лишение прав на период до 6 месяцев. Это предусматривает часть 1 статьи 12.10 КоАП). За повторное нарушение – лишение прав на 1 год (часть 3 статьи 12.10 КоАП).

Сколько проездов запрещающих сигналов в 2021 году на РЖД

Динамическое ценообразование – это математический подбор цены на услугу или товар в зависимости от факторов (коэффициентов), которые ввели в систему.

Основным фактором для алгоритма является спрос, то есть цена увеличивается пропорционально популярности товара или услуги. Например, прохладительные напитки летом стоят дороже, чем зимой. Яндекс-такси тоже повышает стоимость проезда, когда на улице сильный дождь или снегопад.

С одной стороны, это кажется несправедливым, так как вы платите за один и тот же сервис в зависимости от погоды за окном. С другой стороны, здесь есть пространство для потребительского маневра, и если понимать, как работает алгоритм, то можно хорошо сэкономить.

Программа динамического ценообразования РЖД охватывает примерно 95% поездов в вагонах купе, СВ, «Люкс» и сидячих вагонах, которые ездят внутри границ Российской Федерации. Чтобы понять, входит ли определенный вагон в систему, обратите внимание на знак «Р» в кружочке на сайте продажи билетов.

Данная система в режиме реального времени анализирует несколько факторов, от которых зависит цена билета:

1. Расположение мест в вагоне. Например, верхние полки в купе стоят всегда дешевле, чем нижние.
2. Время отправления поезда. Если для вас 4-5 утра не является критическим, то вы также можете сэкономить на цене билета.
3. Сезонность. В пиковый курортный летний и горнолыжный зимний сезон на определенные направления попытайтесь «поиграть» с датами, даже разница в один день может повлиять на стоимость поездки.
4. День недели. Понятно, что из Москвы в Санкт-Петербург и обратно пассажиры предпочитают выезжать в пятницу и возвращаться в воскресенье, значит и билеты на эти дни недели будут дороже.
5. Дата покупки билета. Чем раньше вы примите решение о поездке, тем стоимость может быть ниже.

Но важно помнить, что динамическая система может работать как на повышение цен на билеты, так и на понижение. Иногда стоимость может упасть буквально за несколько минут, если один из факторов как-то кардинально поменяется, например, заполняемость поезда на определенную дату ниже, чем прогнозировалось. Угадать, когда цена может упасть практически невозможно.

Динамическое ценообразование уже давно плотно вошло в повседневную жизнь. Иногда это для нас не так заметно, мало кто обращает внимание на цену мороженого зимой и летом, но вот стоимость перелета и проезда на поезде может кардинально отличаться в зависимости от множества факторов.

Итак, как сделать, чтобы система работала на нас:

1. Всегда учитывайте сезонный фактор, проверяйте стоимость билетов, меняя хотя бы пару дней отправления, например, с отдыха можно вернуться не 31 августа, а 1 сентября.
2. Старайтесь покупать билеты на поезда заранее, даже если вы едете куда-то в высокий сезон — здесь может сработать коэффициент времени.
3. Если отправление ночью или ранним утром, то стоимость проезда автоматически уменьшается.
4. День недели тоже важен: чаще всего люди отправляются в поездки в пятницу или в субботу.
5. Верхние полки в купе всегда стоят дешевле, чем нижние.

Некоторые люди вынуждены отправляться в дальние поездки, несмотря на пандемию коронавируса. Так, если нужно отправляться в путь вдвоем — гражданам придется делить купе на двоих в течение всего пути. Гарантированно новых пассажиров к вам не посадят. Сегодня многие граждане, которые покупают билеты, узнают о том, что в купе разрешено ехать только вдвоем. В результате пандемии любые четырехместные отделения купейных вагонов автоматически превращаются в СВ.

Введен в действие новый принцип продажи железнодорожных билетов, предусматривающий размещение в одном купе до двух человек. В плацкартных отсеках могут размещаться не больше трех пассажиров. Исключения предусматриваются для пассажиров, которые планируют путешествовать семьей. Если граждане едут всей семьей, то в одном заказе прописываются четыре и более мест. В такой ситуации новое правило не действует. Об этом сообщила Елена Тишкова, возглавляющая Северное железнодорожное агентство Северного филиала АО ФПК. При этом, придется дополнительно платить за предоставленный комфорт. В результате пандемии COVID-19 пассажиропоток по стране резко сократился, и РЖД болезненно реагирует на ситуацию. Компания была вынуждена повышать стоимость билетов, чтобы повысить рентабельность перевозок.

Можно купить билеты на сайте РЖД, но при этом придется переплатить. Билеты подорожали, а с целью повышения уровня безопасности больше двух людей в одном купе ехать не будут. Многие пассажиры признаются, что за собственную безопасность они платить готовы. Нововведение будет касаться поездов, в которых предусмотрены сидячие места. Пассажиры в двухместных рядах будут сидеть у окон, тогда как места ближе к проходу останутся незанятыми. Если кресла трехместные, разрешается сидеть по краям, что позволит соблюдать социальную дистанцию. Среднее место будет пустовать.

Отмены и назначения поездов в новом графике на 2022 год

Если водитель оплатит административный штраф в течение 20 дней с момента нарушения, то он получит скидку в размере 50 процентов от суммы штрафа. При этом получить скидку можно только за первое нарушение, при повторном проезде на красный свет скидка не предоставляется.

Более подробно узнать про скидку вы можете на сайте Госуслуг.

Исключительное право проезда на красный получают только спецмашины, проезд которых стратегически важен.

К ним относятся:

• пожарные а/м;
• скорая помощь;
• полицейские а/м.

Все виды спецтранспорта оборудованы сигнальными огнями, сиреной и опознавательными знаками, которые разрешают не только проезжать на красный свет, но обязывают других участников движения уступить им дорогу. За отказ пропустить спецмашину водителя вправе оштрафовать сотрудники ГИБДД (вне зависимости от способа фиксации правонарушения).

1. Штраф с камеры за проезд на красный на перекрестке в 2022 году — 1000 рублей. За повтор такого маневра наказание — 5000 рублей или аннулирование прав на 12 месяцев.
2. Штраф за проезд переезда на красный — 1000 рублей или лишение прав до полугода. За повторное нарушение в течение года лишат прав на год.
3. Штраф за проезд под красный сигнал реверсивного светофора — 5000 рублей.
4. Если сотрудник или камера ошиблись, штраф можно обжаловать. Сделать это можно в первые 10 дней со дня постановления.
5. В жалобе укажите имя начальника отдела, работник которого оформил постановление, инфо о водителе, авто и при каких обстоятельствах оформили документ. Ответ дадут в течение 10 дней.
6. Проверить и оплатить нарушения можно на Госуслугах или сайте «Штрафы ГИБДД».

1. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (далее — настоящая Инструкция) устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются.

2. Настоящая Инструкция обязательна для всех подразделений и работников федерального железнодорожного транспорта, а выполнение требований сигналов, установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы.

Настоящая Инструкция может быть изменена только приказом Министра путей сообщения Российской Федерации.

Новые правила пассажирских перевозок в поездах в 2022 году

Старые правила проезда в поездах и электричках действовали с 2003 года и во-многом устарели. Поэтому в Постановлении № 810 указан ряд нововведений, которые будут применяться уже с сентября 2021 года. Вот самые важные изменения:

• РЖД и другие перевозчики смогут продавать билеты через мобильные приложения с идентификацией пассажиров через госуслуги (в этом случае купленный билет будет автоматически доступен в личном кабинете на госуслугах);
• разрешено сдать в кассу билет, восстановленный взамен потерянного (ранее это было возможно только в судебном порядке);
• медицинские работники теперь не смогут снимать пассажира с поезда, поэтому ему придется предоставить отдельное место и изолировать от других людей на время поездки (ранее заболевшего пассажира могли принудительно высадить на ближайшей станции, где есть медучреждение);
• высаживать с поезда могут при отсутствии билета и при отказе оплатить проезд на месте, либо при нарушении общественного порядка во время поездки.

В новых правилах убрали пункт, разрешающий курение в поездах дальнего следования в специально отведённых для этого местах. На практике этот запрет и так действовал, поэтому для курильщиков ничего не поменяется.

В настоящий момент собрано около 25 тысяч, первыми откликнулись в коллеги из депо Железнодорожная, ученики ЦППК, Крюково, необходимо ещё около 70 тысяч рублей.

Движение пассажирских поездов со скоростью более 200 км/ч в местах пересечения железнодорожных путей в одном уровне с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями не допускается.(п. 55 в ред.

Количество проездов запрещающих сигналов в 2021 году на РЖД

Несмотря на то, что в Кремле, по словам пресс-секретаря президента, не обсуждают возможность введения QR-кодов на транспорте, такие инициативы высказали в «Аэрофлоте». Гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов, выступая на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике, высказался за внедрение QR-кодов в аэропортах.

«На мой взгляд, нельзя применять QR-код при покупке билета, ты должен иметь возможность купить билет без всяких ограничений. А при посадке, если такие ограничения вводятся, — это нормально. Мы с соответствующим программным обеспечением сумеем проверить наличие QR-кода, срока прививки», — заявил он.

Ранее представители «дочки» «Аэрофлота», авиакомпании «Победа» также высказались против введения QR-кодов при приобретении авиабилетов, но за их проверку перед полетом.

Сейчас QR-код в аэропортах проверяется. Однако, по словам представителей столичных аэропортов «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково», касается это только тех пассажиров, которые планируют совершить международный перелёт в страну, где от прибывающих туристов требуются данные о прохождении вакцинации (QR-код) и/или тест, подтверждающий отсутствие вируса или наличие антител (ПЦР). При этом проверку QR-кодов осуществляют не сотрудники аэропорта, а представители авиакомпании перевозчика.

Профильные министерства и транспортные компании обсуждают технические возможности проверки у пассажиров авиационных и железнодорожных компаний QR-кодов, подтверждающих отсутствие заражения коронавирусом и иммунный статус. Об этом сообщили РБК два федеральных чиновника и несколько источников в транспортной отрасли, пишет РБК.

В Кремле не обсуждают введение QR-кодов на транспорте, включая авиацию и железную дорогу, это прерогатива оперативного штаба, заявил во вторник пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

«Сейчас речь идет о проработке технических возможностей запустить эту систему в случае принятия решения о введении QR-кодов на транспорте. Такая возможность может быть рассмотрена, если произойдет ухудшение эпидемиологической ситуации», — сказал источник в одном из профильных ведомств. 9 ноября был зафиксирован очередной рекорд по смертям от коронавируса — 1211 человек, общее число заболевших уже несколько месяцев меньше 40 тыс.

«Собираются предложения от федеральных ведомств, Госдумы и Совета Федерации. Сбор мнений собираются закончить к 15 ноября, после чего могут принять решение», — подтвердил источник РБК в транспортной отрасли, знакомый с ходом обсуждения.

Источник в РЖД также подтвердил, что в правительстве идет дискуссия о введении QR-кодов на транспорте, но решение об этом еще не принято.

В РЖД сообщили о действующих ограничениях в поездах. Так, самое жесткое из них — это обязательное ношение масок в поездах, в случае если время поездки не превышает 5 часов.

«В скоростных поездах, время следования которых не превышает 5 часов, ношение масок пассажирами является обязательным. При необходимости их можно приобрести в вагоне у поездной бригады», — рассказали в РЖД.

Для покупки билетов, входа на территорию вокзалов или при посадке на междугородние поезда QR-коды не требуются.

«Отсутствие отрицательного ПЦР-теста или сертификата о прохождении вакцинации не является причиной ограничения посадки на поезд», — говорится в официальном сообщении РЖД.

Таким образом, QR-коды для поездок на поезде по России не требуются, а международное железнодорожное сообщение остановлено, если не считать поездки в Абхазию и Беларусь. Сюда поехать можно, но каких-либо ограничений в данном случае тоже нет.

Россиянам, которые прошли вакцинацию, присваивают сертификат или QR-код. В связи с тем, что эпидемиологическая ситуация в стране ухудшилась, во многих областях без данного электронного документа не пускают в общественные места.

Таким образом, сканируя данный код, можно получить информацию о прививках человека. На сегодняшний день пропуск по QR-кодам действует в Крыму, Воронежской, Калининградской, Псковской, Липецкой областях, Краснодарском крае и т. д.

Со временем остальные регионы также планируют ввести систему пропусков. Но если ситуация с COVID-19 стабилизируется, то есть вероятность, что они не понадобятся.

1. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (далее — настоящая Инструкция) устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются.

2. Настоящая Инструкция обязательна для всех подразделений и работников федерального железнодорожного транспорта, а выполнение требований сигналов, установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы.

Настоящая Инструкция может быть изменена только приказом Министра путей сообщения Российской Федерации.

3. Все инструкции и другие указания, относящиеся к сигнализации на железных дорогах, должны строго соответствовать требованиям настоящей Инструкции.

Проезды запрещающих сигналов в 2021 году РЖД с записью формуляр

За 2017 год пассажирооборот АО «ФПК» составил 87,0 млрд пасс.-км, что на 2,8 % ниже аналогичного периода 2016 года.

В поездах формирования АО «ФПК» пассажирооборот на всем маршруте следования составил 82,8 млрд пасс.-км, что на 2,7 % ниже уровня 2016 года (в дерегулированном сегменте – 28,1 млрд пасс.-км, рост на 8,4 % к 2016 году, в регулируемом сегменте – 54,6 млрд пасс.-км, падение на 7,6 % к 2016 году).

В течение года Компанией перевезено свыше 95 млн пассажиров. Доходы АО «ФПК» по основной деятельности в 2017 году составили 216,2 млрд руб. (рост на 7,5 %), в том числе 193,7 млрд руб. – доходы от пассажирских перевозок (рост на 7,5 %).

Основными причинами роста доходов от пассажирских перевозок в 2017 году по отношению к 2016 году были следующие факторы:

• индексация тарифа на 3,9 % в регулируемом сегменте;
• снижение ставки НДС с 10 до 0 %.

Расходы по операционной деятельности также выросли с 207,1 млрд руб. в 2016 году до 210,0 млрд руб. в 2017-м. По итогам работы за 2017 год чистая прибыль АО «ФПК» увеличилась с 5,3 млрд руб. в 2016 году до 7,9 млрд руб.

Скоростные перевозки осуществляют АО «ФПК» и филиал ОАО «РЖД» – Дирекция скоростного сообщения. В 2017 году пассажирооборот в скоростном и высокоскоростном сообщениях вырос на 32,6%, до 6,1 млрд пасс.-км. Количество пассажиров, отправленных скоростными и высокоскоростными поездами, составило в 2017 году 12,4 млн человек, или 135 % к уровню 2016 года.

В 2017 году продолжалось курсирование сдвоенного состава поезда «Сапсан», запущенного с августа 2014 года, по направлению Москва – Санкт-Петербург. 28 июня из Москвы в Санкт-Петербург отправился 25-миллионный пассажир поезда «Сапсан», а 30 июня был установлен максимальный суточный объем за всю историю эксплуатации – было перевезено 18,58 тыс. пассажиров. В 2017 году поездами «Сапсан» перевезено более 5 млн пассажиров (+6,1 % к 2016 году), тогда как всего на участке Москва – Санкт-Петербург перевезено 9,3 млн человек (+5,7 % к 2016 году).

Проезды запрещающих сигналов в 2021 году РЖД с записью

Пункт 15.4 правил дорожного движения подробно описывает выбор места остановки перед железнодорожными путями:

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Наказание за выезд на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме, запрещающем сигнале светофора, запрещающем жесте дежурного по переезду предусмотрено частью 1 статьи 12.10:

Статья 12.10. Нарушение правил движения через железнодорожные пути

1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

Что касается выезда на переезд при наличии поезда рядом с переездом или при наличии затора за переездом, то наказание за них предусмотрено второй частью 2 статьи 12.10:

2. Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Светофор устанавливают на оборудованных ж/д переездах, на которых:

• есть автобусное движение;
• высокая интенсивность движения транспортных средств;
• высокая скорость и интенсивность железнодорожного транспорта;
• преобладает плохая видимость.

Устройство устанавливают из-за того, что пересечение ж/д путей и дороги является участком с повышенной опасностью. Чем больше транспорта проходит через такой участок, тем выше вероятно аварии, поэтому установка регулирующей техники необходима.

Установка не предусмотрена на переездах с низкой интенсивностью передвижения автомобильного или (и в том числе) железнодорожного транспорта. Также, светофор может отсутствовать в связи с тем, что на участке есть дежурный.

Причинами для отсутствия светофора являются:

1. Малая востребованность данного участка как у автомобилистов, так и у машинистов поездов. То есть низкая интенсивность и скорость движения.
2. Хорошая видимость и просматриваемость путей в обе стороны в любое время года.
3. Наличие дежурного вместо автоматизированной системы.

Даже если ж/д переезд не оборудован специальными устройствами, о нем все равно должны свидетельствовать заранее установленные знаки.

Чаще всего железнодорожный светофор выглядит как прибор с двумя красными лампами. На некоторых переездах допускается установка светофора с двумя красными фонарями (они расположены в горизонтальной плоскости), которые в случае запрета проезда издают попеременное мигание, и одного бело-лунного фонаря, издающего мигающий сигнал.

ВАЖНО! Бело-лунные линзы являются дополнительными, и их установка должна быть утверждена Министерством путей сообщения. Такая линза располагается ниже двух красных фонарей (посередине) и обозначает, что водителю разрешено движение. Ее установка необязательна. При отсутствии такого сигнала нужно ориентироваться на выключенные красные световые приборы.

1. Если попеременно мигают два красных сигнала, то продолжать движение через пересечение строго запрещено. Запрещающий сигнал может сопровождаться звуковым оповещением.
2. Если мигает бело-лунный фонарь, то стоит воспринимать его как зеленый сигнал — можно ехать.

• Пути пересекаются на красный мигающий сигнал ж/д светофора;
• Прекращение движения и полная остановка (вынужденная и самовольная) непосредственно на путях;
• Транспортное средство пересекает или едет по путям вне организованного переезда;
• Пути пересекаются транспортным средством перед шлагбаумом, который опускается. При этом на светофоре горит красный мигающий сигнал;
• ТС едет на переезд, несмотря на запрещающий жест сотрудника ГАИ, регулировщика;
• ТС производит обгон (не опережение) за 1-99 м до шлагбаума / ближнего рельса;
• Обгон автомобилей, которые остановились перед шлагбаумом или стоп-линией;
• Транспортное средство выполняет обгон непосредственно на ж/д переезде;
• Водитель самостоятельно поднимает стрелу шлагбаума;
• Перевоз через пути автоматов, механизмов, машин, являющимися нетранспортабельными (газонокосилка и другие);
• Переезд через пути транспорта, который развивает максимальную скорость движения меньше 8 км/час без соответствующего разрешения (некоторые виды сельскохозяйственной техники);
• Движение задним ходом;
• Выполнение разворота на путях;
• Повторные нарушения правил дорожного движения на переезде через железнодорожные пути.

Меры воздействия на нарушителей ПДД регламентируются Кодексом об административных правонарушениях (КоАП) РФ. В связи с тем, что аварийные ситуации на железнодорожном переезде могут стать причиной серьезных происшествий с причинением тяжкого вреда здоровью людей, вплоть до летального исхода, нарушение установленных правил движения караются чрезвычайно строго.

Разберем ситуации, которые наиболее часто случаются на железнодорожных переездах по вине водителей. Проанализируем, какое наказание ожидает нерадивых автовладельцев в каждом конкретном случае.

В связи со сложной эпидемситуацией в России и в соответствии с поручениями органов исполнительной власти и предписаниями Роспотребнадзора РЖД напоминает россиянам о важности использования средств индивидуальной защиты (защитные маски, перчатки, антисептические средства и т. п.) во время путешествий поездом. В случае необходимости средства индивидуальной защиты можно приобрести на вокзалах (в пригородных кассах, аптеках, вендинговых аппаратах и магазинах розничной торговли) и в поездах дальнего следования у проводника.

Постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации

Светофоры применяются линзовые (см. рис.2.5, а) и прожекторные (см. рис.2,5, б); они подразделяются на мачтовые (см. рис.2.6, а, б и г), карликовые (см. рис.2.6, в) и устанавливаемые на мостиках и консолях.

Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы — светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Помощником машиниста может быть назначено лицо не моложе 18 лет, имеющее документ установленного образца о профессиональном обучении. К самостоятельной работе помощник машиниста может быть допущен после прохождения стажировки (дублирования) и получения удостоверения о соответствующей группе по электробезопасности согласно требований нормативных документов ОАО «РЖД», ЦДМВ.

В любой ситуации, когда сотрудником ГИБДД или автоматически (на основании записи установленной камеры видеонаблюдения) вменяется нарушение ПДД, водитель может не согласиться и в ответ привести доводы и доказательства, на основании которых привлечения к ответственности не произойдет.

Пересекая вопреки правилам железнодорожный переезд, водитель привлекается к ответственности и должен будет выплатить штраф величиной в 1 тысячу рублей. В качестве альтернативного метода наказания может применяться лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев.

Сколько проездов запрещающих сигналов в 2021 году на РЖД

Динамическое ценообразование – это математический подбор цены на услугу или товар в зависимости от факторов (коэффициентов), которые ввели в систему.

Основным фактором для алгоритма является спрос, то есть цена увеличивается пропорционально популярности товара или услуги. Например, прохладительные напитки летом стоят дороже, чем зимой. Яндекс-такси тоже повышает стоимость проезда, когда на улице сильный дождь или снегопад.

С одной стороны, это кажется несправедливым, так как вы платите за один и тот же сервис в зависимости от погоды за окном. С другой стороны, здесь есть пространство для потребительского маневра, и если понимать, как работает алгоритм, то можно хорошо сэкономить.

Программа динамического ценообразования РЖД охватывает примерно 95% поездов в вагонах купе, СВ, «Люкс» и сидячих вагонах, которые ездят внутри границ Российской Федерации. Чтобы понять, входит ли определенный вагон в систему, обратите внимание на знак «Р» в кружочке на сайте продажи билетов.

Отмены и назначения поездов в новом графике на 2022 год

85. В этой главе все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения.

86. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днём — одним прозрачно-белым огнём прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 188).

Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днём и ночью — красным огнём фонаря с левой стороны, с правой стороны — прозрачно-белым огнём фонаря (рис. 189).

На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, моторвагонном поезде при движении по железнодорожным путям общего пользования на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках днём и ночью должен быть включён сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. Голова моторвагонного поезда ночью может обозначаться и одним прозрачно-белым огнём прожектора.

87. Голова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса (рис. 190).

При движении вагонами вперёд по неправильному железнодорожному пути голова грузового поезда обозначается: днём — развёрнутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью — прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником (рис. 191).

Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.04.2020 N 806/Р

Россиянам, которые прошли вакцинацию, присваивают сертификат или QR-код. В связи с тем, что эпидемиологическая ситуация в стране ухудшилась, во многих областях без данного электронного документа не пускают в общественные места.

Таким образом, сканируя данный код, можно получить информацию о прививках человека. На сегодняшний день пропуск по QR-кодам действует в Крыму, Воронежской, Калининградской, Псковской, Липецкой областях, Краснодарском крае и т. д.

Со временем остальные регионы также планируют ввести систему пропусков. Но если ситуация с COVID-19 стабилизируется, то есть вероятность, что они не понадобятся.

Например, автоблокировка неисправна, поезд стоит у красного проходного, долго стоит, а он никак не меняет свое показание, в этом случае машинист уточняет у ДСП станций ограничивающих перегон, есть впереди поезд и свободен-ли перегон или он видит или знает, что впереди поездов нет, то машинист может проследовать проходной светофор с красным огнем и следовать до следующего проходного с особой бдительностью и далее таким-же порядком, вплоть до входного светофора станции, не дальше!

Меры пресечения, которые применяются к автомобилистам, могут быть следующими:

• штраф за проезд ж/д переезда на красный свет и другие типы сигналов, запрещающие дальнейшее движение;

• наказание за объезд препятствий или обгон, если такой маневр связан с необходимостью выезда на встречную полосу;

• штраф за остановку или стоянку как на самом переезде, так и на запрещенном расстоянии до него;

• наказание за игнорирование знака «стоп»;

• взыскание за нарушение других правил проезда такого участка к которым, в частности, относится пересечение переезда в неустановленном месте.

Одним из наиболее распространенных штрафов за переезд железнодорожных путей, которые налагаются на автомобилистов, является мера взыскания, предусмотренная частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ. Она определяется за попытку проехать (пресеченную сотрудниками ГИБДД) или непосредственный проезд на запрещающий сигнал.

В качестве таких сигналов можно рассматривать:

• красный свет светофора;

• опущенный шлагбаум;

• отражение запрета на дальнейшее движение, которое может указываться регулировщиком (дежурным по переезду).

Последняя ситуация может иметь место в случае отсутствия технических средств (светофора или шлагбаума) или их временной неисправности.

Пересекая вопреки правилам железнодорожный переезд, водитель привлекается к ответственности и должен будет выплатить штраф величиной в 1 тысячу рублей. В качестве альтернативного метода наказания может применяться лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев.

Часть 3 статьи 12.10 определяет более жесткую меру наказания при повторном нарушении. Она будет выражаться в лишении прав уже на целый год. Повторным нарушение считается в случае, если оно будет зафиксировано в течение одного года с момента предыдущего.

Нарушение правил проезда железнодорожного переезда может быть сопряжено с некоторыми спорными моментами, при которых автомобилист не соглашается с тем, что он совершил проступок. В качестве примера можно рассмотреть следующие случаи.

• Если шлагбаум начал опускаться или красный свет включился после того, как автомобилист выехал на территорию, его действия не могут считаться нарушением. В такой ситуации водителю следует как можно скорее проехать участок, чтобы избежать столкновения с проезжающим поездом.

• При наличии неисправности авто, которая послужила причиной остановки на переезде, также недопустимо применять наказание к автомобилисту. В такой ситуации следует принять меры для того, чтобы все пассажиры вышли из машины и само авто как можно скорее было убрано с территории путей.

• В случае если автомобилист уже начал движение по переезду (при условии включения красного света), а сзади него образовался затор, следует как можно быстрее проехать вперед – такой маневр также не может считаться нарушением.

В любой ситуации, когда сотрудником ГИБДД или автоматически (на основании записи установленной камеры видеонаблюдения) вменяется нарушение ПДД, водитель может не согласиться и в ответ привести доводы и доказательства, на основании которых привлечения к ответственности не произойдет.

Основные правила, которых стоит придерживаться при пересечении такого участка, следующие:

• при подъезде надлежит руководствоваться требованиями установленных знаков, светофора, разметки и дежурного;

• на подъезде к переезду следует убедиться в отсутствии состава, который может приближаться;

• нельзя выезжать на пути в случае присутствия запрещающих сигналов или затора, который образовался сразу за переездом;

• строго запрещено самому пытаться открыть шлагбаум;

• нельзя обгонять машины на переезде;

• при необходимости остановки по причине проезжающего состава и отсутствии светофора, разметки или знаков минимальное расстояние между ближайшим рельсом и авто должно составлять 10 метров;

• при вынужденной остановке и невозможности незамедлительно убрать авто с путей стоит послать в обе стороны (откуда может приближаться поезд) людей, которые посредством предупреждающих сигналов смогут сообщить машинисту о том, что на рельсах присутствует преграда.

Железнодорожный переезд – довольно опасный участок дороги, нарушение правил дорожного движения на котором чревато необратимыми последствиями. Только четкое соблюдение ПДД поможет водителю избежать привлечения к ответственности и создания аварийной ситуации, которая может привести к столкновению машины с движущимся на большой скорости составом.

• По автомобилю и водителю
• По номеру постановления

Проезд на красный запрещающий сигнал светофора трактуется как нарушение ПДД и при этом неважно, совершил водитель это действие намеренно или случайно.

В качестве наказания предусмотрен штраф, ну а если в результате этого произошло ДТП или нарушение было повторным, к водителю будут применены дополнительные санкции в виде лишения прав, а в некоторых случаях и свободы.

В этом материале мы разберем различные ситуации проезда на запрещающий сигнал и определим, какое наказание предусмотрено в каждом отдельно взятом случае.

Решите свою проблему прямо сейчас!

Большинство светофоров оборудованы тремя фонарями, которые регулируют движение транспорта на месте пересечения дорог — на перекрестках. К трем световым сигналам относятся:

1. Зеленый. Дает сигнал участникам дорожного движения, что передвижение разрешено. Моргающий зеленый сигнализирует о том, что вскоре произойдет замена цвета.
2. Желтый. Трактуется как сигнал, который в некоторых ситуациях разрешает водителю завершить маневр.
3. Красный. Дальнейшее передвижение транспорта запрещается. Шофер обязан остановиться у стоп-линии, но не на ней и не за ней.

Железнодорожный переезд априори является опасным местом. В нашей стране на этих местах случаются десятки аварий. В большинстве случаев ДТП происходит за-за попыток водителей успеть проскочить на запрещающий сигнал светофора.

Положение регламентируется ст. 12.10 КоАП РФ: переезд железнодоржного переезда на красный свет светофора

В случае фиксации нарушения водителю установят наказание в размере 1000 рублей или лишат прав на срок до полугода. При повторном нарушении проезда на ЖД переезде срок лишения увеличивается до одного года.

ЖД переезд бывает двух видов:

1. оборудованный шлакбаумом и семафорами
2. исключительно семафорами

В первом случае красный загорается непосредственно перед тем, как опустится шлагбаум. Во втором случае семафор уведомит шофера о приближении состава.

На некоторых семафорах на переезде железнодорожных путей кроме красного фонаря, есть еще один — бело-лунный. Когда он горит движение разрешено.

Если отключены обе секции или как минимум не горит красный фонарь, ТС могут пересекать ЖД полотно, но только удостоверившись в отсутствии опасности.

Давайте разберемся, при каких обстоятельствах наступает ответственность шофера в 2021 году:

• проезд железной дороги в необорудованном для этого месте
• несоблюдение правил движения по дорожной разметке, игнорирование закрывающегося шлакбаума и красного света семафора.
• торможение на стоп-линии или уже за ней или проезд за знак
• нахождение на ЖД полотне с пассажирами в машине. (Водитель обязан заблаговременно произвести аварийную высадку).

12.1. Продувать тормозную магистраль до прицепки локомотива к составу и после прицепки, до соединения тормозных рукавов (путем 3х кратного открытия концевого крана на тормозной магистрали,с постановкой РКМ в 1е положение).

12.2. При смене локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава произвести продувку напорной и тормозной магистрали ( в грузовых поездах — путём разъединения тормозных рукавов между локомотивом и головным вагоном до выпуска сжатого воздуха ; В пассажирских поездах — с переднего бруса локомотива ).

12.3. В процессе эксплуатации продувку ГР выполнять при каждой приемке и сдаче локомотива, а также во время стоянок на станциях при осмотре экипажной части, тормозная магистраль локомотивов маневрового движения (маневровая работа на станции) должна быть продута через каждые 3 часа работы (во время технологических перерывов).

12.4 При стоянках,не реже чем 1 раз в час,приводить в действие автотормоза поезда,ступень и отпуск,установленным порядком.

РЖД урезали инвестиционную программу на 2021 год на 63,2 млрд руб.

• Постановление Правительства РФ от 06.09.2021 N 1496

  «О некоторых мерах по управлению федеральным имуществом»

• Распоряжение Правительства РФ от 06.09.2021 N 2462-р

  «Об определении федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Российская государственная детская библиотека» единственным исполнителем осуществляемой Минцифры России в 2021 году закупки услуг по организации и проведению в г. Москве XXXVII Международного конгресса по детской книге»

• Распоряжение Правительства РФ от 06.09.2021 N 2464-р

  «О выделении в 2021 году Росприроднадзору из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований»

Последние новости РЖД

• в РЖД опровергли информацию о том, что переход на российское программное обеспечение может привести к сбоям в продаже ж/д билетов на сайте или в мобильном приложении. Процесс импортозамещения реализуется поэтапно с 2018 года и затрагивает непосредственно оборудование. В настоящее время система продажи билетов АСУ «Экспресс» работает стабильно;
• РЖД запустят ряд туристических направлений в период новогодних каникул. Можно будет совершить путешествие из Москвы в Петрозаводск с остановками в Сортавале, Рускеале, Выборге. «Серебряный маршрут» пролегает через Псков, Великий Новгород, Ярославль, Рыбинск. Выбрав маршрут «Величие Севера», туристы посетят вотчину Деда Мороза – Великий Устюг, а также Рускеалу и Архангельск. Праздничная поездка из столицы в Сибирь предполагает заезды в Казань, Тюмень, Тобольск, Пермь.

Похожие записи:

• Налог на транспорт за 2022 год: по какой ставке МРП рассчитать и когда платить
• Порядок заключения брака — СК РФ Статья 11
• Как платить фиксированные взносы ИП «за себя» — что изменится в 2023 году